Honda faz recall de 19 CR

Um problema de fabricação levou a uma rachadura na transmissão do Honda Accord 2023 e do CR-V Hybrid, o que pode acabar cortando fios, fazendo com que os veículos parassem na estrada

Um problema de produção durante a montagem da transmissão fez com que um pequeno número de Honda CR-Vs e Accords com motor híbrido precisassem de recall. Devido ao problema, os motoristas podem perder potência enquanto dirigem e não conseguir dar partida novamente no veículo.

A Honda determinou que um total de 19 CR-V e Accord Hybrids do ano modelo 2023 terão que ser recolhidos como resultado desta falha. Espera-se que todos eles apresentem o problema que deve ser reparado.

O problema decorre da transmissão e-CVT que foi equipada nos veículos em questão. Devido a um erro de fabricação, a tampa do resolver do gerador da peça pode ter quebrado durante o processo de montagem.

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Por não ter sido preso na fábrica, os pedaços quebrados da tampa podem migrar dentro da transmissão e cortar os fios do resolvedor do gerador enquanto o veículo estiver em movimento.

Se isso acontecer, o veículo perderá toda a potência do sistema de transmissão e o operador não conseguirá reiniciar o veículo. Caso tal erro ocorra na estrada, isso poderá representar um perigo para os ocupantes do veículo, aumentando as chances de ocorrência de um acidente.

O motorista pode ser avisado sobre a ocorrência iminente deste erro por meio de uma mensagem de alerta exibida no painel do veículo. Felizmente, a Honda está ciente de apenas uma reclamação de garantia relacionada a esse problema, e ela foi apresentada por um cliente que recebeu uma mensagem de aviso “verifique o sistema de cobrança”. A montadora não tem conhecimento de quaisquer feridos ou mortes relacionadas a este problema.

Para remediar o problema, a Honda começará a entrar em contato com os clientes no dia 11 de outubro, pedindo-lhes que devolvam seus veículos a uma concessionária próxima. Lá, um técnico substituirá a transmissão e-CVT sem nenhum custo para o proprietário. Graças a um novo mecanismo de detecção adicionado ao processo de fabricação da transmissão, as tampas do resolver dessas peças novas (e de todas as futuras) deverão estar livres deste erro de produção.