História dos carros esportivos icônicos da Toyota: MR2, Supra e Celica

A Toyota pode não ser conhecida por seus carros esportivos, mas já construiu alguns modelos icônicos no passado, e aqui está tudo o que você precisa saber sobre três deles.

Desde o início da Toyota (1937), antes da Segunda Guerra Mundial, antes da cada vez mais exigente industrialização mecânica que é a nossa era atual, a Toyota provou ser um formidável fabricante de automóveis. Atualmente, a empresa automotiva é mais conhecida por sua capacidade de fabricar veículos acessíveis, confiáveis ​​e atemporais. Mas isso não quer dizer que isso seja tudo de que a empresa é capaz. A Toyota busca desempenho. Os carros esportivos que ela fabricou ao longo dos anos não apenas contribuíram para a causa da fabricação de veículos magistrais, mas a montadora também ajudou a liderar o caminho. Tudo começou com o Toyota Sports 800, e esse legado continua vivo no MR2, Celica e Supra.

Esses três carros esportivos são o epítome da capacidade de desempenho da Toyota. Embora o MR2 e o Celica possam não estar mais em rotação, a sua grandeza ecoa e, para o Supra, o legado continua. Ao longo dos anos, estes veículos evoluíram muitas vezes, alguns mais recentemente do que outros. Com diferentes versões e anos para escolher, não é surpresa que os entusiastas de automóveis tenham se apaixonado por essas versões exclusivas da Toyota.

Se você perguntasse ao consumidor médio de automóveis o que ele acha da história dos carros esportivos da Toyota, talvez ele não consiga lhe dizer nada de importante. Mas isso não é culpa deles. A reputação da Toyota de fabricar sedãs, SUVs e picapes confiáveis ​​é tão evidente que muitas vezes seus carros esportivos passam despercebidos. Agora, por outro lado, se você perguntasse a um entusiasta de carros esportivos o que ele pensa sobre a história da Toyota na fabricação de carros esportivos, ele poderia ter muito a dizer sobre o culto ao Celica ou como eles estão muito felizes por a Toyota ter incluído um transmissão manual para o modelo 2023. Independentemente de ter sido descontinuado ou ainda em andamento, vale a pena reviver a história da Toyota.

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Como o mais antigo do trio, o Celica foi lançado ao público no Salão Automóvel de Tóquio em 1970. Projetado para ser a versão japonesa do Ford Mustang, o Celica rivalizava com os carros esportivos americanos, incluindo o Chevy Camaro com sua construção única. Foi um dos poucos carros com um design elegante que oferecia maior desempenho aliado a um preço razoável. Isso fez do Celica um sucesso imediato.

Este carro esportivo em particular foi projetado para ser algo mais do que um veículo comum. A Toyota queria que a motivação, o desempenho e, acima de tudo, a emoção estivessem presentes. Até o nome ‘Celica’ vem da palavra célico que significa “dos céus”. O que quer que tenha inspirado a Toyota a projetar este carro, deve ter sido divino.

A primeira geração do Celica foi oferecida em duas versões, a LT e a ST. O LT veio com um motor 2T de quatro cilindros com carburador que deslocava 1,6 litros, enquanto o ST veio com um motor 2T-B com carburador Solex duplo. Inicialmente o Celica vendeu bem e nada mudou. Em 1974, a Toyota lançou um modelo GT denominado 2T-G, equipando esta nova versão com um motor DOHC de 1,6 litros com carburador duplo Solex. Existia até uma versão chamada GTV, com aquele motor 2T-G, mas com interior mais simples e suspensão mais firme.

Em sua primeira década, o Celica ganhou três vezes o prêmio "Carro Importado do Ano" da Motor Trend (1974, 1976 e 1977). Ficou claro que a Toyota tinha feito algo totalmente certo nos primeiros sete anos do Celica. A empresa estava pronta para fazer algumas mudanças. A montadora japonesa estava pronta para avançar em direção a gerações mais novas e melhores.

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De 1978 a 1981, a segunda geração desenvolveu os recursos mais apreciados da primeira geração do Celica. A Toyota continuou produzindo um acabamento ST, bem como um acabamento GT. Ambos tinham motores de 2,2 litros. Um spinoff de quatro portas do modelo na década de 1980 foi lançado, chamado Toyota Celica Camry. No mesmo ano, a Toyota lançou uma edição limitada do GT Liftback "Grande Prêmio dos EUA" para comemorar o 10º aniversário do modelo. O Camry foi lançado apenas dois anos depois.